Počele da važe nove cene: Poskupele karte za voz "Soko"

Znali smo da će da poskupi, vlast je tako smislila da napuni budžet, davno nije ništa pojeftinilo, to je znak inflacije.

Nije mi jasno zašto ovoliko polemike oko ovoga...?
Jednostavno kome se sviđa nek se vozi vozom, kome se ne sviđa nek se vozi čime hoće, izbor je lične prirode.
Naj važnije je da stignemo tamo gde smo krenuli bez problema i živi i zdravi.
Srećan put...
Pozdrav svima....

Danas 02.02.2023. voz opet ne saobraća. Propade mi još jedan dan. Kažu nekakvi infrastrukturnih problemi. Voz koji je trebao otići pre dva sata stoji pun krcat putnika na stanici.

Koji to auto ne potrosi 3 litre bilo kog goriva do Beograda? Pretpostavljam i da ga parkiras na sred auto puta i ne ulazis u grad posle?

Cemu kuknjava za karte za voz? Zar to nisu isti oni ljudi koji su branili taksiste? Skupo vam je 600 din do BG, a nije skupo od centra do bilo kog dela grada 1000+ din?

Cemu kuknjava,da li postoji povoljniji i brzi prevoz do Beograda? Ko ne zuri nek se vozi duze 20 minuta i placa 450 dinara...Jel znate vi koliko kosta autobus uopste?Cena od 400 nije bila realna.

Prvo, 80 km ima ako ćeš da se drndaš preko Banstola, potom auto-putem od Maradika do Batajnice i onda kroz Zemun do centra Beograda. Ukoliko se celom dužinom putuje auto-putem, to je preko 90 km (npr. od Srpskog narodnog pozorišta do Narodnog pozorišta u Beograd ima 94 km). Čak i da je 80 km, to je 640 din. sa potrošnjom 4 l/100 km i cenom dizela 200 din./l.

Ako već sabiramo sve troškove, putarina je 240 din. po smeru. Parking u garažama u Beogradu košta 80 - 120 din. na sat, a na ulici 45 - 100 din. na sat, ali je vremenski ograničeno tako da se mora parkirati u garaži za duže zadržavanje. Na kraju, koliko košta kupovina automobila, registracija, održavanje itd.?

Zašto do i od železničke stanice mora taksijem? Postoji i javni prevoz. U Novom Sadu je karta 65 din., a u Beogradu 98 din. (Master card) ili 89 din. (Bus Plus kartica). I kad putuješ autom treba da se stigneš do auto-puta. Na ulazu u Beograd upadaš u gužvu već od aerodroma. Putujem barem jednom nedeljno i pričam iz ličnog iskustva. Nikad duže od 70-80 min od vrata do vrata, a u oba grada mi je odredište 4-5 km od železničkih stanica.

Ako već ideš i vraćaš se, verovatno ćeš kupiti povratnu kartu. Ona na blagajni košta 965 din., a preko aplikacije 917 din. Ako putuješ češće, kupiš SRB plus za 800 din. godišnje i plaćaš kartu za jedan smer 435 din. preko aplikacije. Ako putuješ svaki dan, kupiš mesečnu za 12 000 din., što izađe 500-600 din. dnevno za oba smera u zavisnosti od broja radnih dana.

Tako je, svi ti motori oficijelno troše malo. Isto kao što se sećamo koliko oficijelno malo i zagađuju dok ih nisu pohvatali i pokažnjavali zbog lažiranja. Realnost je nešto sasvim drugo, realnost ima neke nezgodne momente poput daleko veće potrošnje od oficijelne, velikih gužvi u oba grada kada ti treba značajno duže da stigneš na odredište uz još značajniju veću potrošnju goriva. Moj predlog je da ti nastaviš da se voziš sam preko Inđije i Pazove do Beograda ako je tebi tako isplativije, niko ti to neće braniti. Da si izjavio da je isplativije za više ljudi automobilom niko se ne bi ni osvrnuo, ali si ti baš ovako odlučio da pričaš bajke kao da niko od nas u životu nije sipao gorivo u automobil pa ne znamo koliko se razlikuje realna od oficijelne potrošnje.

Izvinite, a jel to cena sa ili bez iskakanja iz šina?

Koja beda.Restorani,kafici puni svaki dan.Po gradu guzva svaku dan,nemas gde parkirati...O kojoj vi bedi pricate..

"Dizel ispod 4l ne postoji"

Renault Clio 1.5dci 3.5l/100km ni po gradu preko 4.
Peugeot i Citroen sa 1.4 i 1.6HDI motorima takođe.
Isti PSA motori su i u Ford Fiesti, a Renoovi i u Daciji Sandero i u Mercedesu A i B klase.
Verovatno sličnu potrošnju imaju i VW i FIAT dizeli slične kubikaže.

Benzinci manjih i srednjih kubikaža takođe troše oko 4.5 do 5l na otvorenom (90 do 110kmh u petoj brzini).
Tako da je na 80km jeftinija cena goriva od cene karte za jednu osobu, i ne zaboravite prevoz do ž. stanice i od ž stanice koji ako idete svojim autom ne plaćate, a taksi je 190din start plus 75din 1km, pa izračunajte koliko do ž. stanice u NS i koliko od ž. stanice u NBG do odredišta.

Putnički voz do Beograda i dalje košta malo manje od 400 dinara. On vozi nepun sat do BG. Dasvim prihvatljivo. Soko vozi 36 minuta i cena je oko 600 din.

Jeftino!
Za 36 minuta odredište....

@kraj

Dizeli koji trose ispod 4l na 100km su mozda oni sa kubikazom kao Peglica. Mozda na papiru trose manje od 4 l. U realnim uslovima, izlazak iz grada, ulazak u grad, zaboravi. Ne postoji u realnom zivotu.

5 evra, dzabe

da poskupljuje cena karte bilo vozna... jer narod je u teskoj bedi a cena karte je kao da primamo EU plate.

@kraj

Malo ti je ta racunica upitna. Koliko ljudi u Srbiji vozi dizelasa koji trosi 4l na 100km? Da ne pricamo o benzincima. Ogromna vecina vozila trosi vise od toga kada ides 130km/h na auto putu, a imas i gradsku voznju dok ne izadjes iz NS i posle u BG guzvi.

Ne znam za vas, ali ja prdim na ovo.

Da li neko moze da mi objasni u cemu je razlika izmedju 1 razreda
i 2 razreda u vozu Inter CIty Soko.Zar nije sve isto?Nisam putovao
do sada tim vozom.

Amsterdam - Hag - 52 km.
Cena vozne karte u jednom pravcu cca 14 EUR, tj. cca 1600 din.

Što ne napisa kolike su plate u Holandiji?

Kaze lik ispod:
"2.5 miliona putnika/ 365 dana= 6800 dnevno.. Malo teze to. Neka voz vozi 300 putnika to je 22 relacije tj 11 vožnji dnevno po uslovom da je uvek 100% full"

Imas majstore oko 40 polazaka dnevno (20+20) i voz ima nesto manje od 400 mesta. Uvek je bar 60% pun, u spicu i 90%.

Niste na zeleznicku provirili 20 godina ali sve vi strucnjaci znate. Onaj gore vice da za 600 dinara moze kolima do Beograda, to mozda 2002.

Што се тиче Бешчана и нас, цена карте може бити колико се хоће, када станица и воза више немамо.

"
Putnik
31.01.2023 • 14:52
Ne, nego će karta za voz koji je koštao par stotina miliona evra naših para biti 1 evro. "

Vidi, treba da je i dzabe ako hoce da bude manje guzve na putevima i manje zagadjenja, nesreca, poginulih i povredjenih. Nekad smo i šinobuse imali. To takodje znaci da ce se i putevi manje habati i bla bla bla. Al neki ljudi prosto ne umeju ili ne mogu da vide više od jedne dimenzije.

Meni su kazali da za Soko za sada nema povlastica, dok traje promo cena karte, a kada bude puna cena karte da će biti i popusta.

@Ema

Postoji ta povlastica zove se SRBplus. Ona je za mlade do 26 i starije od 60 400din, a za ostale 800 din. Važi godinu dana i omogućava popust u svim vozovima, a od 1. februara i na vozovima Beograd - Novi Sad. Cena karte sa ovom povlasticom je slična onoj iz promotivnog perioda i svakako je vredi uzimati.

Draga Ema, povlastice za 60+ nisu predvidjene jer je voz poslovnog tipa i nece da im penzioneri zagusuju voz te da poslovni svet nema mesto ni da sedne.
Penzioneri imaju druge vozove...

А како ће се вратити кредити из којих је финансирана реконструкција пруге и набавка возова? Логично је да то плаћају они који користе железнички превоз него сви грађани.

"Koliko taj tvoj ekstremno štedljivi automobil troši goriva na 100km? Jednu litru?"

Do BG je manje od 80km.
Primera radi svi savremenj dizeli troše ispod 4l na 100km, a i benzinci su tu negde.
Ovako autom odete od vašeg stana tačno na adresu, bez da plaćate taksi u NS i u BG, a to diže cenu putovanja još hiljadu dve.

Vise nije ni brzi posto ce da iskoci iz šina ako razvije brzinu od 150km pa ima svi da se prospemo kao onaj amonijak neki dan

SOKO jedan pravac I razred 732
upravo kupljena za ponedeljak sledeci
nista ono kupili danas po staroj ceni

Medijalna plata (50% stanovnistva ima preko, a 50% ispod te vrednosti):
Holandija - 2.100 EUR, Srbija 450 EUR

BDP po glavi stanovnika:
Holandija - 58.000 USD, Srbija 9.000 USD

Navodno bi puna cena karte trebalo da bude 1.600 dinara. Dakle, ovo je klasično "kuvanje žabe", podizanje iznosa malo po malo.

Prihvatam tih 603 dinara. Ali kad budem dao 605 dinara na šalteru, očekujem kusur.

U principu, tako i treba da funkcionise javni prevoz. Treba da obeshrabri ljude da idu kolima, ako su sami. Smanjuje se zagadjenje i guzva u saobracaju. Plasim se samo da ni ovo nije komercijalna cena i da ce se opet deo finansirati iz budzeta. Sve u sluzbi promocije.
Na stranu to sto Vucic govori o ovome kao da je on licno izmislio zeleznicu. Ili bar platio sve iz svog dzepa, a ne zaduzivanjem naroda.
Na stranu to sto mi i dalje pricamo o vozu, u poodmaklom 21. veku, izmedju dva najveca grada u drzavi, na 75 km udaljenosti.
Na stranu to sto je to jedina iole normalna relacija u drzavi.
Na stranu to sto nam na ostalim prugama vozovi ispadaju iz sina kao pijani.

Ne piše ništa o povlasticama za one preko 60 god. Pre Sokola, uz godišnju kartu, bila je povlastica od 30 posto.

@Putnik
31.01.2023 • 14:52
Ne, nego će karta za voz koji je koštao par stotina miliona evra naših para biti 1 evro.

Нигде у свету државни путнички возови не зарађују неки велики новац. Железница зарађује новац од транспорта робе. Држава дотира новац за одржавање путничког саобраћаја јер је то у интересу грађана.

Ne, nego će karta za voz koji je koštao par stotina miliona evra naših para biti 1 evro.

Amsterdam - Hag - 52 km.
Cena vozne karte u jednom pravcu cca 14 EUR, tj. cca 1600 din.

Ne znam samo sta ce Javnom preduzecu Zeleznici Srbije da znaci da se u vozu vozi 200 putnika koji su platili kartu 600rsd u odnosu na dosadasnjih 300 putnika koji su platili kartu 400rsd.

Свиђа ми се како стручно коментаришу они који нису сели у воз, а у Београду су били можда једном пре 25 година.

@pisem komentar
ta svi su uzimali po 3

Koliko taj tvoj ekstremno štedljivi automobil troši goriva na 100km? Jednu litru?

Cena je odlična, u principu je toliko i realno. Ne treba zaboraviti da postoje i povlastice, kao i da je cena još niža u regio vozovima. Putnika će biti i dalje, u istom obimu jer su sve ostale opcije daleko skuplje i sporije.
Plašili su ljude da će cena biti 1000 dinara a vidi se da je mnogo manje od toga.

Poskupljenje "samo" 50%!!??

@mrk
Postoji 30 polazaka u toku dana u jednom pravcu (60 u oba pravca) + sinhron vozovi.

603din je 3.5l benzina ili 3l dizela, a auto ne potroši toliko do BG.
E sada ako treba da idu dvoje ili recimo porodica sa 1-3 deteta, pa za te pare mogu autom u BG nekoliko puta tamo i nazad.

I ovo je u redu u odnosu na automobil (gorivo + putarina) ili autobus. Plus je cena manja ukoliko kartu kupite preko aplikacije, znaci nekih 570 dinara sto je i dalje prihvatljivo.

i treba
i na kraju se opet niko nece voziti vozom i mirna Backa (a i Srem)
a gradjani ce da otplacuju skupe kredite i da finansiraju odrzavanje linije koja nije profitabilna i nece ni biti profitabilna
bitno da se neko sliko kako iz voza mase - nikom!

Uzimam ovu godisnju sigurno, to mi je 6.000 mesecno, a do sada sam uzimao mesecnu… A kad se premrezimo sa zeleznicom pa odemo do Subotice, Nisa, Bara, Uzica ….

Napredno.

Ovako ste samo oterali svoje redovne putnike. U prošlih godinu dana 2.5 miliona, a sledećih ako dobacite milion biće veselo!
SWITCH OFF !!!

Evo 600 u redu je. Ne treba kusur. :)
Iskreno,vise od 600 ne vredi brzi voz.

603??? Pa što ta 3?

2.5 miliona putnika/ 365 dana= 6800 dnevno.. Malo teze to. Neka voz vozi 300 putnika to je 22 relacije tj 11 vožnji dnevno po uslovom da je uvek 100% full.